5;正赛对比中,马泽平6:3领先。可以说通过这几站比赛,马泽平打了个漂亮的翻身仗,彻底堵上反对者在数据上做文章的嘴。
所以总体而言,这场排位赛还算是成功的,马泽平不高兴的原因无非就是没能更进一步。
原本一切如常,结果周五晚上,马泽平发现了一件大事——本站不是前八名获得积分,而是只有前三名能拿分,第3名1分,第2名2分,第1名3分!
“和我的记忆不一样啊!”马泽平苦思冥想,也没想出个所以然来。
直到他看排位赛集锦时,听到旁白的声音:“这将是明天f1首次冲刺排位赛的发车顺位,目前这项比赛模式仍在测试中,届时我们或许能够一探究竟。”
“原来21赛季只是测试阶段!”
马泽平松了口气,这就不奇怪了。转而自嘲自己进入f1后,真是被新人生弄得头昏脑涨,一些曾经的记忆都变淡了。
这个规则出来,马泽平在冲刺赛拿积分的想法变成天方夜谭。试问汉密尔顿、维斯塔潘、博塔斯,他有底气超越哪一个?
纠结此事的后果是什么呢,马泽平晚上没睡好,第二天早上都有些朦朦胧胧。
但是二练仍然要跑,相信听到引擎的轰鸣声后,即使再疲倦的人也会瞬间精神抖擞!
二练的首要任务是测试轮胎。通过长距离模拟,画出软胎和中性胎的圈速曲线,供车队策略组决定冲刺排位赛的轮胎选择。
“观众朋友们下午好,你现在收看的是2021赛季英国站冲刺排位赛的现场转播,我是评论员布伦德尔。
很多不怎么关注f1资讯的观众可能会很疑惑,冲刺排位赛是什么?让本站比赛的解说嘉宾为大家解释一下。”
“好的马丁。冲刺排位赛是fia和自由媒体推出的新赛制,将在本赛季的英国站、意大利站和巴西站进行测试。
冲刺排位赛赛的总长度是100公里,在银石赛道,意味着会跑17圈。同时冲刺排位赛的名次,决定了明天正赛的发车顺序。
虽然名为‘冲刺排位赛’,但是获得前三的车手依然可以获得1至3分的积分,而今年汉密尔顿和维斯塔潘的世界冠军之争非常激烈。赛前有不少专业人士认为,这些看似微不足道的一两分,可能会让车手积分榜格局变得扑朔迷离。”
“感谢解说嘉宾的介绍。银石赛道单圈长度为5.891公里,最高时速为348.9公里,总共两段drs,是非常高速且容易超车的一条赛道。
接下来,让我们看一下昨天排位赛后的最终结果:
杆位起步的是主场车手汉密尔顿!维斯塔潘第2名,目前在车手总积分榜上,他领先汉密尔顿16分;
来到第二排,梅奔二号车手博塔斯处于第3名,他今天的表现会影响到前方的争夺吗
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