第4圈,奥康引擎故障,丢失了动力,无奈进站退赛。
献祭了队友后,阿隆索越战越勇,第5圈超越了维特尔,上到全场第9名。
“阿隆索今天状态奇佳啊!”布伦德尔说道,“他的发车位仅仅17,现在却冲进了积分区!”
超越了拉提菲,米克舒马赫的下一个对手锁定在莱科宁身上,kimi今天使用中性胎起步,而现在还不是软胎衰竭的时刻。
于是第7圈,急于重拾信心的米克舒马赫发车直道咬住了莱科宁!
直道上莱科宁向左守住内线,米克舒马赫立刻同时切线吸住尾流,并迅速反打向外线晚刹车抽头!
“米克进步了啊。”毕竟是当年的老人,莱科宁对米克舒马赫也算是关爱有加。但这是在比赛,冰人丝毫不留情面,占据内线后就采用“推头开法”,把米克舒马赫往赛道外推!
米克舒马赫自然不希望出赛道弄脏轮胎,只好收油放莱科宁过去。
“莱科宁完成了一次成功的防守,对于米克舒马赫来说,他应该尽快超越对手,否则他的轮胎将在攻防中消耗!”布伦德尔说。
“米克,不要着急,对比莱科宁的速度损失主要是3号弯和15号弯。”甘农说道。
米克舒马赫回答:“我们显然更快!”
听到这话,甘农嘴角露出笑容,米克更有自信了,果然一台性能出色的赛车能激发车手的斗志。
不像马泽平在老城区就迫不及待进攻,米克舒马赫耐心跟随莱科宁一圈,在发车直道再次打开drs。
这次贴得更近,尾流和drs加持下,米克舒马赫右手打开ers和overtake!
哈斯vf-21座舱里,那个车王的孩子露出了和他父亲极其相似的笑容。如果有人能透过头盔,看到他的脸庞,绝对会惊呼这简直就是舒马赫本人。
如果让马泽平解释的话,他觉得这就是气质的相同。在此时此刻,米克舒马赫已经确信,自己必然能完成这次超车,所以他的笑容和当年舒马赫赛场上一往无前、傲视群雄的豪情壮志完全一致。
知道这圈很难挡住,莱科宁还是积极防守,他继续往左守住内线,但是米克舒马赫根本不管,从外线抽头并在1号弯车头占先!
“米克舒马赫的超车非常坚决,这让他的排名上升到第15位。”布伦德尔说。
与发车直道并列的维修区通道内也不是风平浪静,这一圈阿隆索和诺里斯进站,而他们的名次可比拉塞尔、吉奥维纳兹等地心组高多了!
“这证明软胎的进站窗口,要比赛前预估早很多!”解说嘉宾说道,“接下来几圈还会有更多用软胎起步的车手进站,特别是前排车手,这是需要我们重点关注的。”
“我们现在在第几位?”马泽平问道,“刚才我看到米克超越了一台阿罗。”
戴
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