发车灯上的五盏绿灯亮起,车迷眼中漫长又煎熬的暖胎圈开始了。
倍耐力给出了本站的轮胎策略,红白一停的进站窗口是第11至15圈,黄白一停则是16至23圈,却没打出马泽平和斯托尔的硬胎起步策略。
屏幕左侧的电子排行榜写着截止摩纳哥站,车手的总积分榜:
1,维斯塔潘,96分。
2,汉密尔顿,87分,
3,博塔斯,58分。
4,诺里斯,56分。
5,塞恩斯,47分。
6,勒克莱尔,42分。
7,佩雷兹,38分。
8,里卡多,28分。
9,加斯利,18分。
10,奥康,16分。
11,莱科宁,8分。
12,阿隆索,6分。
13,吉奥维纳兹,5分。
14,斯托尔,4分。
15,马泽平,1分。
剩余车手还未取得积分。
布伦德尔的语气中充满激情:“我们看到斯托尔停在了发车格上,追击车就位,绿旗挥动,五盏红灯相继亮起——熄灭了!2021赛季f1阿塞拜疆站正赛开始!”
“汉密尔顿起步还不错,勒克莱尔切线挡住了七冠王!”解说嘉宾快速说道,“后排我们看到米克舒马赫正连续掉位置,而且他1号弯的线路选择也非常糟糕!”
这件事充分说明了,做一名f1解说员也需要嘴上功夫,眼观六路的同时还需要快速描述场上发生的一切。
1号弯波澜不惊。随后佩雷兹进攻塞恩斯,一把“墨西哥手术刀”插进了2号弯内线,让法拉利一号车手左前轮锁死,上到了第5名!
“冲啊,checo!”红牛p房欢欣鼓舞,技师们远程为佩雷兹助威。
不知是不是众人的鼓励起到了效果,3号弯的外线,佩雷兹快速爬头,短时间内升至第4,扳回了红牛一队车手的颜面!
“佩雷兹精彩的两次超车,让红牛车队存在更多战术选择。”布伦德尔说道,“比如2打1汉密尔顿的局面,我们能看到这种团队配合吗?”
一路小火车带回发车直道,电子排行榜也给出了最新排名:吉奥维纳兹19起步上到第15,阿隆索冲到第12,米克舒马赫掉到第19,马泽平掉到队尾!
1圈前发车直道,米克舒马赫视角。
第9起步是一种全新的感觉,事实上昨天夜里,米克舒马赫都在担心正赛的表现,而主要担心的就是起步了。
很少体育运动像f1一样,起步重要性占据大半,要是自己在这个环节上失误了,不但对不起自己的排位赛表现,而且极有可能葬送自己f1首分的机会!
米克舒马赫不是一位容易起步昏厥的车手。相反,他的起步经常能够保持位置或提升一两个位置,只是马泽平的起步太过耀眼,就像排位赛解说嘉宾说的那样。
将车停在发车格上,他感觉到前所
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