年5月英美就开始对实施战略轰炸,因为隆美尔元首在德国本土布置了四千多架飞机,盟军想空袭德国本土的空袭计划没有任何的建树,反而损失了不少的飞机。
但是,法国的制空权就没有办法了,隆美尔元首并不想在决战前和盟军拼消耗,既然盟军想轰炸法国,就让他轰炸了了,这无疑让盟军对法国的轰炸变得极为顺利,当然这也使法国人更加仇恨英美联军。
盟军为确保登陆地区的制空权,在登陆前三星期就对登陆点为圆心200千米为半径范围里的德军40个主要机场进行猛烈突击,共出动轰炸机3915架次,投弹6700吨,基本压制了战区内的德国空军。
这使盟军完全掌握制空权,表面上看,德国空军丧失了组织有效抗击的能力,只能进行一些小规模的骚扰。
盟军为阻止德军向诺曼底的增援,盟军又实施代号为“运输作战”的空中封锁,这一行动分为两阶段:第一阶段是从5月初到8月中旬,对法国的铁路枢纽进行了轰炸,以彻底封锁这一地区的交通线,盟军在半个月里出动2万架次,投弹万吨,其中用于攻击铁路枢纽万余吨,用于攻击桥梁4400吨。
……
盟军空袭法国,共摧毁50处铁路枢纽,重创25处铁路枢纽,炸毁桥梁74座,塞纳河上的24座桥梁中被炸毁18座,法国境内2000个火车头被炸毁1500个,火车车厢被炸毁万节,导致铁路运输量下降62%,那些准备运送到法国前线的德军补给品,因此十分正常地被迫滞留在德法边境,无法进入法国,这让盟军指挥官大喜过望。
8月16日从巴黎到沿海地区的所有铁路交通全部中断,诺曼底等沿海地区完全成为无铁路“孤岛”。德军只好用汽车运输来替代,但白天在盟国空军猛烈攻击下,根本无法组织有效的运输。
正是这场空中封锁,使得德军修筑海防工事因缺乏钢筋、水泥等原料大受影响,并迫使德军将原用于修筑海防工事的万名劳工转用于抢修铁路,从而使海防工事的进展十分缓慢,一直达不到预定要求。
隆美尔也没有去在关注别的地区,能修个什么样就什么样,盟军对法国的大轰炸,隆美尔也置之不理,德国部署在法国的飞机在稍微抵抗了一下后,就全部退回德国本土。
但是诺曼底地区,不管盟军如何轰炸,总是在夜晚有无数的卡车悄悄地把各种建筑材料和补给送上去,为此隆美尔调动了一万多辆卡车。
盟军在瘫痪了法国北部的铁路、公路交通后又建立了两道空中封锁线,重点阻滞德军第十五集团军的增援。第二阶段主要封锁塞纳河和卢瓦河,不让德军增援渡过这两条河,在这一阶段,盟军出动3万架次,投弹6万吨。
如此情况下,就算隆美尔想增援大西洋壁垒防线上的德军都不可能了,从表面上看,盟军完全达成了既定的战术目标,他们不仅给德军补给造成严重困难,而且使德军的调动受到极大限制。
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