为啥?就是因为这些车头都是纵置的发动机,而普通小轿车的车头很短,里面的发动机是横置的。
坦克也一样。
以前的坦克发动机,都是横置的,相当紧凑,也能降低重量,苏联坦克一直都比西方的坦克小巧,这是有着多方面的原因的,横置发动机就是其中一种。
至于西方,一直都采用纵置发动机,这种纵置的优点在于方便动力组的布置和更换,维护方便,勤务性好,有利于以后更换更先进的动力组。首先实现整体吊装的,就是纵置发动机。
当然了,这是多方面考虑的结果,比如说德国的豹2坦克的发动机,人家大概就是方形的,所以,横着和纵着布局,几乎就没什么区别。
有些发动机比较长,横着塞进去,那就超出车体的宽度了,所以,这种时候,也就得纵置。
纵置,在现在的这个潮流下,还是比较趋向于纵置发动机的,这种引进的德国柴油机,自然而然就采用了纵置的方案。
“传动系统上,我们采用了液力变矩器,配合固定轴变速箱的方案,当然,这只是前期为了降低难度,在后面,我们正在预研全自动变速箱,毕竟这才是坦克动力系统发展的趋势。”秦振华说道。
1224坦克,在国内是具有跨时代的意义的,这款坦克在各方面,都有了本质上的改变,就拿动力系统来说,就打算要逐步变成全自动变速箱的,这可是一个重大的突破,到时候,不用拉操作杆,变成方向盘转向,对坦克手来说,简直是太友好了。
哪怕一个看起来很普通的履带,眼前的这辆坦克,用的也是双销耳挂胶,可更换着地胶块的履带板,和以前的坦克,有着本质的不同。它可以直接在水泥地上行走,而不用担心会破坏地面。
部队会选择这款坦克,作为未来的制式坦克吗?此时的秦振华,还是比较期待的。
当然了,要说缺点,也是有的,这款坦克采用的是120毫米的坦克炮,计划采用自动装弹机,但是到现在为止,自动装弹机的研发,都是困难重重。
毕竟,秦振华也不是神仙,不可能把所有的技术问题都克服掉的,这需要时间,需要积累。
张宝林的羡慕的眼神,盯着尾部的发动机看,秦振华就知道,他现在只关注发动机,别的都不感兴趣。
所以,秦振华也就说到了发动机的话题上。
“你们自研的X150发动机,进展如何了?”秦振华向张宝林问道。
当年的发动机会议结束之后,三家分开,各自搞各自的,在他们的心中,自然都认为自己的项目是最合适的。而今天既然遇上了,秦振华就提了起来。
三个方案之中,煤省柴油机厂的方案,是最容易的,就是在现有的发动机的基础上改装而已,听说,当初方案敲定之后,一年的时间,他们就造出来了样机。
再看看一机厂,现在为止,依旧还在进行单缸的基础研发呢,这差距,是很大的。
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