正在介绍着,对面的公路上就驶过来了一辆重卡,秦振华伸手过去,给大家指着看。
那是一辆白色的重卡,车头线条清晰,呈现一个外凸的尖角,有棱有角的驾驶室,一点都不圆润,下方的STEYR的大字,很是显眼,下面还有一个91的数字。
车子从客车旁边行驶而过,侧面能看到里面的驾驶室,可以看到驾驶室并不是很宽,后面的卧铺狭小,车体的侧面的轮廓,依旧是一幅有棱有角的粗犷形象,倒是有些苏联卡车的感觉。
发动机的咆哮声,听起来倒是不错,其中似乎还能够听到哨子的啸叫一般。
“嗯,听起来够有劲,应该是涡轮增压的发动机。”聂云开说了一句,嘴里啧啧地称赞起来。
在这个时代,国内的发动机,还是清一色的自然吸气发动机,只有在坦克柴油机上,才开始使用涡轮增压来提升动力水平,想要在有限的发动机上提升动力,涡轮增压是必须之路,同时,这也是国际上刚刚开始流行起来的。
斯太尔重卡居然也用上了涡轮增压,说明这个厂商生产出来的重卡,技术还是可以的。
黄河厂要是能把这个项目弄到手,那就好了!
开动而过的重卡,吸引了所有人的注意,这一刻,似乎见证了斯太尔重卡和东方大国的缘分。
车子在下午的时候,开进了斯太尔市,这是一个完全的重工业城市,整个市区都是围绕着斯太尔这个军工巨头来运转的。
而就在市区一个角落里的斯太尔商用车公司,负责人费兹迈尔,以及斯太尔集团的负责人马尔察赫,和斯太尔市的市长古斯塔夫等人,都在公司的大门口,迎接着一行人的到来。
杨老下车后,听着介绍,心中莫名地激动起来了,相比奔驰公司的高高在上,看看人家斯太尔公司,多么的看重己方这一行的考察团的考察!
店大欺客这个道理,自古就有啊。
不顾舟车劳顿,一行人兴致勃勃地直入重卡厂,在生产线上进行考察。
从总装厂开始,最初的车架生产,就和奔驰重卡的完全不同。
“我们的整车车架,采用了常见的槽型大梁,甚至可以不用在重卡厂里面生产,在炼钢厂里面,直接就冲压成为这种形状,运输到了重卡厂,只要截断成为对应的长度就行,它只有一种截面形状,前后通过横梁铆接起来,成为一个卡车底盘。”
看着这个简单的重卡底盘,所有人都关注起来,重卡底盘,那是一辆卡车的根本,奔驰公司最引以为傲的就是重卡底盘,采用的是变截面的大梁,设计合理,制造复杂,这边呢,则是最简单粗暴的解决了问题。
“但是,这样做的话,强度有保证吗?不同的车型的强度,该怎么解决?”
车子是一个系列的,不同的车型,需要不同的强度,需要重型车辆的话,这一个大量够用吗?
“针对不同载重量的车型底盘,采用附加副纵梁的办法来解决。”费兹迈尔解释道。
一层大梁不够结实,就直接在这层大梁的里面,增加一层副梁,斯太尔公司,不考虑那么复杂!
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