,连国家都拿不出来的。”秦振华说道:“所以,其他省份针对单独建立三汽的计划,必然是不可能成功的,咱们抛出咱们的工厂改进计划,更容易打动上级。”
以前,国家在一穷二白的情况下,建立了第一汽车厂,那是集中了全国的力量,后来由于和北方的苏联交恶,觉得把工业基地都放在北方不容易,这才咬牙转移南部,在最安全的内陆建立第二汽车厂,这两个汽车厂,都是最老旧的技术,生产的汽车也是中型卡车。
在重型车辆方面,国内根本就没有技术实力,现在,又要和国际接轨,引进具备世界先进水平的卡车技术的话,是需要花费大笔的资金的,这笔钱就够让国家肉疼的了,在这种情况下,国家难道还能再奢侈地单独建立一个汽车厂?
秦振华已经分析过相关的数据了,现在,给出了大家明确的结论,现在提出来三汽,这是一个放卫星的大口号,以后肯定会发现不切实际,然后改变掉的。
所以,咱们还是有机会的。
“另外。”秦振华继续说道:“另一个重点,就是咱们属于的是军工企业,而咱们制造的重卡,不仅仅是满足民用市场的,还是要满足军队要求的,甚至,军队在这其中,也是有着不低的发言权的。”
虽然军队的需要和民用的有一些区别,但是,现在流行的趋势就是军队采购的车辆,大体上就是从民用车辆上改进过来的。毕竟,专门建立军用卡车的生产线,那也是不划算的。
类似于太拖拉那样的专门供给军用的车辆,市场很小,国家是不可能投入巨资引进类似的技术的,只可能是在民用车辆上,进行相应的改动来满足军队的需求。
奔驰的NG73重卡,就是这样的,大部分都是民用型号,追求的是省油,可靠,而在它基础上改进的军用重卡,就是把后轮驱动换成全轮驱动,双轮胎结构换成单独的越野轮胎,汽车的大部分结构都是通用的,这样生产出来,成本能够得到很好的控制。
其实,对于不少的不需要进行越野的需求来说,军车甚至就可以直接采购民用车辆。
现在的军队是苦逼的,不过,军队毕竟是军队,是有一定的发言权的,一机厂,在这个方面是有优势的,从军队入手,军队要现代化的重卡,军队又不能单独提出一个项目,所以,在国家这个对外引进的项目上,军队就可以提出自己的意见了,也得满足军队的需要才行!
听的马盼山信心十足,如果再拉上军队的关系,那一机厂的希望就更大了。
“总之,这个项目,关系到我们一机厂的生死存亡,我们是变成一个越来越弱小的军工企业,苟延残喘,还是一脚跨到民用车辆的制造,大块吃肉,就看各位领导的了。”秦振华说道。
建议归自己提,但是,实际上怎么操作,那就只有厂领导级别的人才会有发言权的了。
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