家,已经开始采用AMT变速器了,但是,那也是少数国家在搞,咱们国内,也只有黄河厂搞过,但是,投放市场之后,问题不断,反馈很不好。”向大海非常肯定地说道。
秦振华无奈地摇头,看来,向大海是太自负了,居然都不知道一机厂也在搞自动变速箱,而且,一机厂已经有了很大的成果了,此时,秦振华的心中,充满了鄙视,他看着向大海,继续说道:“那么,你们有没有在汽车上,使用先进的电子控制方案?”
想想就是不可能了,想要在车上进行电子控制,那首先就是得有自动变速箱才行,听到秦振华这样说,向大海摇摇头:“电子元件会导致车子的可靠性下降,反正我们的军车,也不追求排放达标,所以,我们采用的是大泵机,没有任何的电子元件,非常的可靠。”
国家的排放,在不断地升级,在国一标准时代,普通的自吸车就能达标了,到了国二,就需要靠涡轮增压,甚至是增压中冷技术,来减少尾气排放,到了国三时代,按说,就该走高压共轨的路线了,也就是提高燃油喷射压力,采用电磁阀来控制每一个气缸的柴油喷射,从而达到排放标准。但是,有一些企业,想要偷奸耍滑走捷径,所以,就搞出来了一个EGR路线,这个路线很简单,就是把排放出来的尾气,重新吸收一部分进入气缸,再次燃烧,把里面的脏东西烧掉,这样排放就更加纯净了。
这的确是一条可行的路线,能够达标,但是,到了厂子里,就开始变味了,最开始搞的是内置EGR,这种还能达到排放标准,很快,就出来了外置EGR,排气管出来的废气,通过外置的管道进入到发动机里,所以,在出厂的时候,是合格的国三排放标准的车辆,到了用户手里,上牌,验尾气之后,就直接将这个管子拆掉,重新成为了国二机器,对于用户来说,尾气排放和他们没关系,他们要的就是经济效益,这把尾气吸回去接着烧,肯定是不合适的,所以,拆掉这个管子,发动机更有劲。
这种发动机,就被叫做假国三了,而现在,向大海他们在给军队使用的车子上,也使用了这种发动机,没有复杂的电子控制,依旧是机械泵。
他们走的路线,是稳妥的,因为对于他们来说,只要保证不出错就行,他们没有必要去挖空心思搞创新,他们只要不出错,就可能会竞标成功,毕竟,他们原本就是军队越野中卡唯一的提供厂商,现在,他们赢得下一份合同,也是很轻松的。
一切,都追求稳妥,这样固然有足够的可靠性,但是,却限制了车子的发展。
秦振华没有太多的评价,他继续向前看,来到了老区厂的产品前面,老区厂也嘴馋这块蛋糕,所以,也搞出来了他们的竞标产品,这个产品,也是平头的,只不过,这个是纯平的,有些老毛子的风格,看上去也不错。
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