因为这样,我们才要抓紧一切时间,努力研究,再说了,我们的产品是要讲究模块化的,我们只负责我们熟悉的模块,上装战斗模块,到时候可以直接借用杨师傅他们的研究成果,他们的参考,是有价值的,我们直接拿来用就可以了。”
王洪光在说这句话的时候,心情是很平静的。每一个人都有自己擅长的,所以只做自己擅长的那部分就好了,现在,精力有限,他们也只能是扑在自己最要解决的重要问题上。
按照计划,这款新型的8×8装甲车族要采用模块化设计思想,整车由动力模块、传动模块、车体模块、操纵模块、悬挂模块、上装战斗部模块等基本六大模块组成。
现在,他们要研究的是H型传动系统,这套传动系统就算是模块化之中的传动模块部分了,同时,为了提高性能,还计划采用油气悬挂,这就是悬挂模块。
其他的模块,都可以直接拿来用,比如动力模块,发动机,变速箱,都是配套的,现在已经在某些军用卡车上使用了,不用他们操心,车体模块和上装模块,直接借鉴杨子成他们的就可以了。操纵模块,更不是什么复杂的事情,轮式步兵战车开动起来,和汽车是一样的。
他们通过采用模块化的设计,将具有优良的发展潜力,配合不同的上装战斗部模块,就可以实现不同的功能,除了普通的步兵战车之外,什么轮式突击炮车,什么自行榴弹炮车等等,都可以在这个模块上拓展。
甚至,在模块的设计上,不仅仅有动力舱前置的方案,还可以有动力舱后置的方案。
如果仅仅搞轮式步兵战车的话,后置是不合适的,会严重阻挡车组人员的进出,但是,这种车在设计的时候,就要有多方面的适应性,比如说,它可以装上现在主流的105毫米坦克炮,用来作为装甲突击车,虽然火炮口径在向125毫米发展,但是目前东方大国已经开发出来了一系列的105毫米炮弹,潜力不断挖掘,这种炮经过降低后坐力的改进之后,是可以用在轮式车辆上的。
对于机械化步兵来说,装备一些这种轮式突击车,遇到敌人的坦克部队,也有一战之力,而这种车辆的结构,和坦克很类似,炮塔在中部,动力舱在后部,是最合适的方案。
还有计划中的自行高炮,也比较适合动力模块后置、驾驶舱前置,战斗舱中置的布局。所以,这给了他们更多的挑战,在H型传动系统的布局中,还要兼顾动力舱的模块化布置,但是,设计成功之后,好处也是显而易见的,可以有着广泛的适配性。
杨子成他们急于求成,现在就出了成果,但是,他们的车子不过是根据六轮步兵战车拓展出来的,在设计的时候,压根就没有考虑到模块化的需要,当面临需要动力舱后置的底盘的时候,他们就没法提供了。
所以,王洪光坚定,他自己的方案是最优秀的,一定会有前途的。所以,也就没必要去凑热闹了。
请收藏:https://m.jhsg8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)