自从进入聊斋世界以来,贺礼一直是靠自己的双腿来赶路。
幸亏当初在山上得慧光大师提点,以“本我”辅助,靠梅花拳桩功入门,摸索到了以运动滋养气血的法门,才能以悠闲地心态见得如此多的本土风光。
否则若是以之前的体力,光走路就得累的要死要活,哪里还有心情体验生活呢?
在自己的源世界不也如此吗?
有些人整天花天酒地、美女香车,因为他有着充分的资本体验生活;而有的人,仅仅是活着便已经倾尽全力。
有的人一毕业,就有这老爹的5个小意思来搞投资,混的风生水起;而有的人一毕业,就背负起了当年上学所需的贷款。
所幸天道无常,有先贫而后富,有先富而后贫。如今叱咤风云的人,或许几年后锒铛入狱;昔日花天酒地的人,或许今日已是老赖;昔日因为面貌奇古而屡屡碰壁的青年,或许今日已经是一个普通教师了。
金钱当然可以让自己的生活更精彩,但是生命的精彩永远也与金钱无关。
就以前方马车中的谷员外为例,说家财万贯都是贬低他,因为只这两辆马车,就可以看出来他生活的豪奢。
每辆马车都由4匹毛色油量、大小一致的白马并排拉动。这要是放在春秋时期,可是一“乘”的配置,诸侯出行的标准。当年大汉初建,刘邦都享受不到这样的待遇。
而且四匹白马迈起步子来一致平稳,马蹄踏在地上的节奏“哒哒哒”如同钟表摆动。如果不是亲眼所见,只凭耳朵听的话,好似只有一匹马在跑动。
辐状车轮饰以微雕兽首铜钉,精钢车轴,厚厚的牛皮包裹车轮,除了费钱之外,性能比橡胶轮胎丝毫不差。
马车迅速起步,并无想象中的颠簸之感,原来车架之间以多层牛皮悬挂,有效减震。车内配置彩席软塌,坐卧之间如同沙发一般舒适。
马车更是宽敞程度远远超过了后世的房车,车内空间简直媲美大拖拉机翻斗!
更让贺礼惊奇的是,马车转弯之时仍然平稳如初!
这个可就真的奇怪了,要知道,按照后世一般人的认知,古人的马车无论是双轮还是四轮,都是硬轴硬轮,颠簸无比,但是最大的问题还是转向之时,由于左右车轮速度不一致,一定会导致一边车轮翘起,车子往一侧产生倾覆趋势。
甚至有所谓的公知大V以此与西方宫廷马车做对比,来论证华夏民族为劣等民族,用了两千多年马车,没有丝毫进步。
曾经受困于知识不足,气得面红耳赤而无法反驳这些洋洋自得的香蕉鬼子。
如今贺礼真实地感受到了华夏劳动人民的智慧。
因为此马车没有这个问题,转向之时基本不带减速,如同漂移一般。不只是御者技艺高超,马车也一定有着特殊的“黑科技”。
贺礼以神识扫
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