疑是最安全且最容易获利的。
所以3号弯,马泽平就从外线绕过角田,进4号弯向右拉开角度,顺带挤压角田线路,完成超越!
米克舒马赫起步后切线守住了佩雷兹,随后一直按兵不动,等到威灵顿直道才利用拉提菲出弯速度不快的机会,吸住尾流超越!
“好!”斯泰纳轻轻鼓掌,这次起步总体不错,两名车手都有位置的提升!
第5圈由勒克莱尔开启,汉密尔顿、诺里斯、博塔斯相继通过终点线,而里卡多过线的时候,现场和收看直播的车迷都看见他的赛车尾部冒着白烟!
“里卡多的引擎似乎有问题!”布伦德尔说道,“如果影响速度的话,对迈凯伦是一个噩耗!”
没等两名解说员过多讨论,后方莱科宁就在1号弯冲出赛道,被奥康过掉,后者刚刚超越吉奥维纳兹,又兵不血刃拿下了另一台阿尔法罗密欧。
然后他们再一次没说出话,fia的判罚宣布:汉密尔顿因为引发事故,被罚时10秒!
“噢!fia还是手下留情了,汉密尔顿没有被罚停。这样的话,他只需要拉开勒克莱尔10秒就行了。”布伦德尔心底暗松一口气,局势对汉密尔顿好转不少。
第6圈,drs可以使用了。同圈马泽平咬住拉塞尔,拥有绝对速度优势!
“拉塞尔近两站都是这样,长距离速度跟不上排位赛。”布伦德尔说道,“他又要面对马泽平的进攻了。”
威灵顿直道上,马泽平打开drs,但是拉塞尔同样拥有前方加斯利的drs,两名车手一前一后在赛道上快速前进!
“赛车尾速是胜败的关键!”布伦德尔叫道,“哈斯上站比赛刚刚升级完,极大减小了vf-21直道阻力大的问题!”
看起来升级是有效的,马泽平猛吸尾流,直道末端用假动作把拉塞尔晃到外线,自己则从内线抽头!
拉塞尔知道自己很难防守,但是他极限晚刹,也不和马泽平轮对轮,就是使自己在出弯后拿到外线!
然后7号弯,他又一脚晚刹,把自己丢进内线!
“非常巧妙的防守!”解说嘉宾称赞,“6号弯的外线就是7号弯的内线,面对马泽平赛车性能的优势,他果断放弃6号弯的位置,转战7号弯!”
“不过跟维特尔和阿隆索的攻防同样道理,马泽平能凭借抓地力的优势,外线强行绕过拉塞尔吗?”
说时迟那时快,从拉塞尔的车载中,众人看到两名车手都在顶着赛车极限过弯,而马泽平确实在不断缩小和拉塞尔的差距!
拉塞尔方向盘略微向左,试图挤压马泽平空间,但双方车头几乎并排,他不敢直接把对方推出去!
拉锯战持续到即将出弯时,马泽平速度忽然快速提升,布伦德尔说道:“哈斯的赛车明显更稳定,马泽平能够更早给油,这就是赛车性能优势!”
拉塞尔仍未死心。进入旧发车直道,他吸住马泽平尾流,威廉姆斯“肌肉车”的特性初见端倪,令他获得向内线抽头的机会!
“又是copes弯,两名车手要注意安全......拉塞尔内线让了!最终马泽平完成了一次成功的超越,位置上升到第13!”
镜头的远处,米克舒马赫也在copes弯动手。面对角田,他的超车更加激进,不仅轮对轮,还把角田逼出了赛道!
“米克舒马赫延续了奥地利的强势,他正在摆脱车迷对他‘温文尔雅’的印象,在赛道上的攻防更加大胆!”布伦德尔说道。
解说嘉宾点头:“作为车手,我认为米克舒马赫的转变是件好事,毕竟f1可不是客气就能获胜的!”
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