在刚才的碰撞中,吉奥维纳兹的左后也有损伤,他进站换上硬胎,掉了一个位置,好在场上的安全车使他没有落后全场20秒。
马泽平现在算是看出来了,上站阿罗这么快的换胎不是偶尔“过年”,而是21年他们的换胎能力确实强悍,基本能控制在2.5秒左右。这速度放在日后的阿罗,简直不敢想象。
无聊的安全车领跑期间,转播再次重放了第一圈的精彩画面——塞恩斯过3号弯时被拉塞尔阻挡,导致掉了几个位置;拉提菲成为新任“战地记者”,亲眼看着奥康事故,他也被米克舒马赫翻掉。
马泽平非常愧疚,起步是他真正的强项,甚至他对起步的信任比那三项系统天赋还高。平时无论练习赛还是正赛,他的起步至少能确保不掉位置,结果今天这么好的发车位置,反而出现了失误。
“f**k,发生了什么?”斯泰纳反复回看马泽平的车载。
西蒙-雷斯塔看了看后,说道:“起步反应是正常的,但是后轮出现了较多的打滑空转,正是轮胎抓地力不足的表现。”
小松礼雄摇头道:“今天的赛道温度比昨天差远了。排位赛高达51度,现在却只有35度,不会是轮胎没热起来吧。”
戴维斯听完,皱紧眉头。其实米克舒马赫也发生了和马泽平类似的情况,只不过他在队尾,再昏厥也不会掉位置。如果是赛道温度问题,那么自己和甘农两位比赛工程师就要背大锅,他们没起到提醒车手的作用。
马修没在清理奥康赛车上花费太多时间。第3圈时安全车顶灯已经熄灭,维斯塔潘开始压车,比赛即将恢复!
安全车进站,恢复绿旗状态,目前场上的顺序为:维斯塔潘、诺里斯、佩雷兹、汉密尔顿、博塔斯、加斯利、斯托尔、马泽平、角田、维特尔、勒克莱尔、塞恩斯、拉塞尔、里卡多、莱科宁、阿隆索、米克舒马赫、拉提菲、吉奥维纳兹。
到了10号弯前,车阵已经被维斯塔潘压得很扁了,佩雷兹险些超越诺里斯。当然他无论如何也必须一脚重刹,除非还想如同伊莫拉站那样领个10秒罚停。
即将冲过终点线,维斯塔潘终于加速,此时后方车阵十分混乱,很多赛车几乎被迫停下来,不过这正是维斯塔潘想看到的!
而随着他的加速,佩雷兹也开始对诺里斯发动攻击。1号弯前,佩雷兹从外线爬头,与诺里斯并排!
佩雷兹的猛烈攻势让诺里斯压力骤增。后者当机立断,趁佩雷兹还没完成车头领先,将对手挤出了赛道!
其实诺里斯被维斯塔潘压得有些失去节奏,他知道如果双车正常过弯,兼具赛车和节奏优势的佩雷兹极有可能在3号弯前的直道超越。所以把对手推出去,使其暂缓攻势,为自己争取片刻喘息之机,成为
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