回。
第4名博塔斯,第5名更是重量级,居然是上站比赛排位赛第1圈就撞车,正赛后排开养老车的角田!如此下来,一练前5里有3位红牛体系车手,至于还有一位没能挤进,这事只能说缺谁谁尴尬。
马泽平和米克舒马赫的练习赛一如既往地慢,前者第14,后者第16。不过哈斯技师们早就习惯了这种吊车尾的日子,现在两名车手能基本保持场场战胜威廉姆斯和其他几位地心组车手,他们已经很高兴了。
二练的主旋律依然是spin和缓冲区,最逆天的还是博塔斯!
在二练中途,博塔斯结束调车,从p房中被放出。这时工程师告诉他:“出车位时尝试用二档起步,这有利于你的起步速度。”
梅奔正好测试二档起步的可行性,给予车手正赛起步上的建议。然后在众人的目光下,博塔斯刚出站就spin,直接滑到了迈凯伦p房门口!
迈凯伦:“怎么所有人都往我们这挤!”
“太危险了!还好事故现场没有技师和摄影师,否则将是造成非常严重的后果!”虽然场面很好笑,但是布伦德尔立刻意识到危险性,他有些后怕地说。
果然,在当地时间星期五晚上,fia宣布博塔斯因危险驾驶,正赛被罚退三位!
“出师未捷身先死啊......”看到fia的决定,马泽平感叹道。在排位赛还没开始就确定罚退,还并非因为更换部件,真是各种各样的怪事都出现在博塔斯身上。
车队的长距离模拟结果仍然不容乐观。马泽平搭载软胎的飞驰圈出现失误,在4号弯走大了,导致左侧轮胎碾到砂石缓冲区,赛车直接spin!他迅速救车,在前翼撞上护墙的前一刻刹住,使自己脱离了本周末第一位上墙的耻辱记录。
但是这毁掉了他的飞驰圈,最终成绩没能击败米克舒马赫,排在第18位,仅高于中性胎做成绩的拉提菲,和因机械故障未出场的加斯利。队友也没好到哪去,位列第16,哈斯双雄把拉塞尔变成了“三明治”。
周五夜里,哈斯车队会议。
所有人的面色都不太好看,马泽平叹口气道:“我们也要乐观一些,再过两周,本赛季最顶级的升级套件就要装上赛车,这种勃勃生机万物竞发的景象,已经在眼前了!”
众人听后吃了一惊,心想你不是全队最有斗志的吗?当初能开着升级前的vf-21争夺积分,现在虽说差距仍然存在,但也远非之前这么大,怎么就没信心了?
心里想着,西蒙-雷斯塔说道:“尼基塔,现在已经比年初好太多了。本站我们在底板、后视镜上也有些升级,目前为止进气口的特殊调教同样一切顺利,明后天还是有机会的。”
然而马泽平听完,根本不理会对方的解释,转而问道:“说
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