他们当然希望能更快一些!
过线,第11名,比里卡多和勒克莱尔都高!
“马泽平的这一圈跑的很好!”布伦德尔夸赞完,话锋一转道,“但是他能否晋级q2,仍需要看其他竞争对手的成绩,离本节排位赛结束还有1分钟!”
这是常识,越晚做成绩的车手,赛道状况也会越好,其他车手依旧对马泽平存在威胁!
像拉塞尔,他前两个计时段都提升了个人最佳成绩,不出意外他应该能够暂时离开倒数五位,至于能不能刷掉马泽平,还得观察第三计时段表现如何。
然而意外真的发生了。
“第二计时段有黄旗——是米克舒马赫,他的赛车在8号弯冲出赛道,上墙了!”布伦德尔惊呼,“那么排位赛就此结束了。”
解说嘉宾仔细看了看排名状况,忽然说道:“但是米克舒马赫这一撞,撞出了哈斯车队本赛季首次双车q2,这是两名车手新的里程碑!”
“尼基塔,红旗,切换到安全车模式。”戴维斯说道,“米克在8号弯发生了撞车,但他人没事。”
马泽平问道:“q1还会继续吗?”
“不会了。”戴维斯回答,“我们进q2了,米克也是,明天他应该会在第15位发车。”
“好的,谢谢各位的付出,希望以后这样的晋级是常态。”马泽平笑道。
至此为止,他已经完成了本场比赛的排位赛基本目标:击败米克舒马赫、晋级q2。
同时这也是他本赛季首次正面击败队友,之前的摩纳哥站,也有人质疑是米克舒马赫未能出场,才让马泽平捡漏。
转播信号重播米克舒马赫的撞车回放。他同样是出弯时甩尾,只不过他没能像马泽平一样救车,赛车滑出赛道上墙,左前、左后悬挂全部损毁!
米克舒马赫在tr里懊恼道歉,甘农依然是“幼师”的模样,安慰着车手。
布伦德尔说道:“那么q1结束了,被淘汰的车手分别是角田、斯托尔、莱科宁、拉提菲、拉塞尔,明天他们只能在后排发车了。”
处理完事故后,q2开始。发车灯下的小电子屏显示着目前的空气温度:30.8度,相对比赛前略高些。
由于少了五台车,交通状况好了些,车队们也不急于排队,在起表后才陆续放车。
因为在之前练习赛里,一些车手已经用尽了软胎,还有些车手希望保留些软胎供明天正赛的战术选择,加上赛道温度提升,所以车手们纷纷使用中性胎刷圈。
马泽平也搭载着中性胎,第一圈在很多弯角都有保留,这并不是因为他又不敢极限推进了,而是没必要在中性胎成绩上冒风险。就算能冲进前十,到时候所有车手换回软胎,自己又被刷下去了。
所以他只跑了个1分31秒960,高于吉奥维纳兹和米克舒马赫排在第13位。
阿
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