几圈,至少熟悉一下布局。
打开模拟器后,马泽平开始了单圈练习。波尔蒂芒赛道全名为阿尔加维国际赛道,自2020赛季起首次承办f1比赛,上赛季的杆位和冠军都是梅奔车手汉密尔顿,杆位圈成绩为1分16秒652。这条赛道最大的特点是高低落差,上下坡频率相当密集,盲弯一大堆,好在马泽平上周跑卡丁车时虽然遇到了一点不愉快,但是积累了这种“过山车赛道”的经验,不至于手足无措。
单圈开始,先驶过发车直道,就是一个下坡接高速右弯,出弯后紧接着全油门过2号弯,到了3号发卡弯则要大幅减速,随后上坡同时全油门过4号弯,后面的直道拥有第一段drs区域。
直道跑完后,接着继续下坡过5号弯,也是个发卡弯,再之后上坡全油过6号弯,来到7-8号组合“u”字组合弯,类似于巴林9-10号弯的布局。出弯后迅速上坡又下坡,再过几个弯角后,15号弯是该条赛道的最后一弯,又和土耳其站的大圆环相似,可以全油门过,但是需要细腻的控制走线。
跑完几圈后,马泽平暂停模拟器休息,卡索问道:“感觉怎么样?”
“很有特色的赛道,”马泽平回答,“也很全面,高低速弯都有,当然总体还是高速赛道。”
卡索点头说:“确实如此。”
一阵沉默,马泽平忽然问道:“托马斯,你觉得我怎么样?”
“什么怎么样?”卡索一愣,心想对方自从巴林后就有点神神叨叨。
马泽平想了想,解释道:“就是人怎么样,然后对我的印象。”
卡索无语,感觉这个问题很幼稚:“挺好的啊——尼基塔,你如果累了就休息会吧,不用这么拼命的。”
“那你觉得我在赛车上怎么样?”马泽平不依不饶追问。
卡索想了一会,回答:“你的特点很突出,在干地正赛上的表现几乎就是一名优秀车手的水准;包括排位赛,进步也很快,巴林你还总是spin,到伊莫拉都差点进q2了。”
马泽平听完,终于引进正题:“托马斯,我觉得车队对我并不公平。我不是在指责冈瑟,他是很好的人。可是工程师、策略组似乎对我有意见,伊莫拉站我在模拟器上测试了很久,通过结果提出了很多调教上的建议,但他们都没采纳,反而讽刺我不会在轮胎低温的情况下驾驶......还有正赛,全雨胎有多烂大家都知道,米克也换了半雨胎,为什么始终不帮我换胎呢?其他也有很多车队资源的问题,比如除了你和奥德几位不可或缺的人外,其他工程师都去马拉内罗,米克获得的调教优势比我大太多了,看他的车载,他的赛车也更加好开。”
卡索听马泽平说完,说道:“尼基塔,我知道你很不满意,但是有时
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