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自从六月份进入夏季以来,面对北美方面咄咄逼人的攻势,高原显得异常低调。
六月十五日,昆仑集团例行直播节目,高原介绍了引青藏之水入疆这个庞大的工程。
而到七月一日,高原做了飞行汽车特辑,经过长达一年多的准备和探索,飞行汽车终于在人口稠密的东部地区落地了,但是仅限于公共交通领域,例如城市间长短途线路,飞行出租车等等。
如此一来,飞行交通体系就算正式覆盖全国了,从南方到北方,一个个空中交通枢纽如雨后春笋般被建立。
由于用廉价的电力作为能源,昆仑集团强大的材料学基础,又极大提高了飞行汽车的耐用度,整车安全寿命长达五十年,所以飞行汽车虽然看着高大上,实际开销却比高铁还要低,一经推出,便大受人民群众欢迎。
以沪杭为例,全程仅需十五分钟,几乎每分钟都有班车从两地同时出发,下午的人流密集时段,更是能达到每小时两百多趟。
一张密集的全国飞行交通网络正在快速建立,人们现在出行更方便了,节约大量在路上的时间,高原对此非常高兴,因为他的梦想不仅仅在星辰大海,他还想用科技改变每一个人的生活。
华夏百姓们对发生在自己身边的变化,自然喜闻乐见,但在西方,媒体和吃瓜群众却发现,昆仑集团已经整整两个月,没有推出任何令人眼前一亮的新技术,并为此大加嘲讽。
“不会是运气全部用完了吧?昆仑集团最近很低调啊。”
“我们在向太空时代飞快前进,他们却还在建房子,挖水渠,打造什么见鬼的飞行公交网络。”
“这就是差距啊,华夏人向来小家子气,守着自己的一亩三分地,不知道向未来发展。”
“拜拜了华夏,等我们抵达火星的时候,会想你们哟。”
“华夏人还算勤劳,如果肯归顺我们,倒是也可以考虑给他们几张开往星际时代的船票。”
庞大的太空探索计划,给予昂撒人更多信心,或者说恢复了往日傲慢的嘴脸,尽情挖苦和嘲讽。
然而他们却哪里知道,在高原低调的背后,一股暗流正在变得越发汹涌。
五月十二日,等离子体运行稳定模型正式建立,高原利用系统赋予的知识,补全了过往所有理论缺陷,为可控聚变最终实施,打造了坚实的基础。
五月二十三日,人类历史上第一套聚变偏滤器完工,这套偏滤器能够将氚氘反应生成的杂质排出第一壁垒,并且还能兼容未来使用氘和氦三作为聚变材料。
只不过开采氦三需要建立月球基地,从目前的进度来看,西方在太空项目上居于遥遥领先地位,恐怕不久的将来,高原就要和马斯克对月球采矿权,展开激烈争夺了。
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