造船若是放在几十年前,太祖在的时候,不过是信手捏来,尤其是在张士诚和陈友谅时期,由于南方诸侯们相互攻伐,因此造船的技术得到了长足的进步。
只是自此太祖皇帝禁海,那些从前的船匠早已另谋出入,只有一些朝廷小规模的造船,保住了一些人的饭碗。
眼下手艺还是有的,各种船只的制造流程,在古籍中也都有记载。
至于这些匠人,也都是造过一些船的,可是真要说手艺有多好,那也只有天知道。
他们一到,便被安置下来,安置他们的不是别人,乃是郝三。
郝三这一趟亲自来安南,就看出了郝家对造船的重视。可是要造船,眼下的经验却是一片空白,唯一能依仗的就是银子。
没有错,郝家什么没有,就是有钱,既然有钱,那么自然花最大的气力,招募船匠,花费重金,购买船料,而现在,银子花了出去,就得听到响了。
郝家是从来不做亏本买卖的,所以见不到船,这上上下下可就不好交代。
郝三对这里的事务都很好奇,最好奇的就是船坞。
这里的船坞乃是安南造海船的地方,只是战乱之后,这里便荒废下来,这里近邻海防市舶司,距离海防城有一些距离,却也安静,因为附近有一条河流直通清化,同时也有支流,甚至可以抵达升龙和谅山,所以这里的地理位置可谓极佳。
原先的船匠早已不知下落了。所以征用原先的安南船匠也不可能。
好在谅山那边拉来了不少人,这些人居然统统都是汉人,都是从前反叛的明军。此后成为了劳力。
说起来,一开始的时候,这些劳力的情绪很是不稳定,有不少人试图逃窜,不过很快,这种情况就越来越少,甚至不必监视。也极少有人潜逃。
之所以如此,一方面是一旦潜逃就是逃犯,追回来便是敲骨扒皮。求生不得求死不能。即便是真的逃了,在安南无法立足,挨饿受冻,若是逃去大明。那里黄册制度森严。没有路引和户册,根本无法立足。
反观在这里修桥铺路,或者是在工坊中做活,虽然辛苦,每日汗流浃背,可是有吃有住,伙食也算不错,其实和从前做官兵并没有太大的分别。
所有的劳力。全部保留了官兵的编制,分为百来个千户所。百户所之下设百户,百户之下是小旗,每个小旗是十一人,小旗管理一个生产的队伍,然后再派遣做工,小旗来作为监督,各旗之间也有竞争,比如在布纺里,一个小旗便是一个高炉,每日炼出来的合格钢铁多少都有记录,月底的时候结算,产量高的小旗都有赏金,这些赏钱直接下发给每个劳力,在他们的劳力营里有专门的杂货铺,无论是书籍、香烛、熟食、水果、衣衫之类,应有尽有。
甚至还有专门的赎买制度,只要
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